Wertermittlung
Was ist mein Auto wert?
Was ein Auto wert ist, ergibt sich aus fünf Größen: Fahrzeugklasse, Alter, Laufleistung, Zustand und der Frage, ob die Hauptuntersuchung noch gültig ist. Der Rechner oben verbindet diese fünf Angaben zu einer Spanne und zeigt an jeder Stufe, wie stark sie den Wert verschiebt — einen einzelnen Betrag gibt er bewusst nicht aus.
Diese Seite erklärt, wie die Spanne zustande kommt, an welcher Stelle sie am unschärfsten ist und wodurch sich eine Einschätzung von einem verbindlichen Ankaufangebot unterscheidet. Sie bewerten dabei nichts, was Sie nicht selbst ablesen können: Alle fünf Angaben stehen in der Zulassungsbescheinigung, am Tacho oder im Untersuchungsbericht.
Was ist Ihr Auto wert?
Fünf Angaben genügen für eine Einordnung. Sie bekommen keinen Preis, sondern eine Spanne — und daneben die Kette, über die sie entstanden ist. Verbindlich wird eine Zahl erst, wenn ein Ankäufer das Fahrzeug gesehen hat.
Jahre seit der Erstzulassung. Erstzulassung also etwa 2018.
Für 8 Jahre wären rund 104.000 km erwartbar. Bewertet wird nur die Abweichung davon.
Unverbindliche Einschätzung, keine Preiszusage. Die hinterlegten Wertspannen sind noch nicht mit echten Ankaufsdaten kalibriert. Ein verbindliches Angebot entsteht erst nach Sichtung des Fahrzeugs.
Geschätzte Wertspanne
2.950 € – 9.430 €
Den größten Ausschlag gibt das Alter. Der Wertverlust läuft degressiv: Was in den ersten Jahren verloren geht, holt kein Pflegezustand zurück — und was ein zwölf Jahre altes Fahrzeug noch verliert, ist vergleichsweise wenig.
Was ein Ankäufer tatsächlich zahlt
Ihre Angaben sind schon ausgefüllt — Sie ergänzen nur noch Marke, Standort und wie man Sie erreicht. Den passenden Ankäufer suchen wir; er meldet sich mit einem konkreten Angebot.
Wie die Spanne entsteht
Was ein fabrikneues Fahrzeug dieses Segments im ANKAUF wert wäre — nicht der Listenneupreis. Der Unterschied ist der Grund, warum eine Rechnung, die vom Neupreis ausgeht, immer zu hoch liegt.
−65 % gegenüber der Stufe davor
Der Wertverlust ist degressiv: Das erste Jahr kostet am meisten, danach flacht die Kurve ab. Ab einem gewissen Alter bestimmt nicht mehr das Baujahr den Preis, sondern der Zustand.
Bewertet wird nicht der Kilometerstand, sondern die Abweichung von dem, was für 8 Jahre erwartbar wäre (rund 104.000 km). Deshalb ist ein hoher Stand an einem alten Fahrzeug fast neutral — und an einem jungen teuer.
−16 % gegenüber der Stufe davor
Der Regelfall. Was ein Ankäufer hier abzieht, ist der Aufwand, das Fahrzeug wieder verkaufsfertig zu machen.
Kein Abzug. Eine frische Plakette ersetzt keine Prüfung, macht das Fahrzeug für den Ankäufer aber sofort weiterverkäuflich.
Wenn der Zustand die Spanne bestimmt
- Einen Unfallwagen verkaufen
Der Umfang entscheidet: ausgetauschte Anbauteile sind etwas anderes als ein verzogener Rahmen.
- Ein Auto mit Motorschaden verkaufen
Ab defektem Antrieb rechnet ein Ankäufer Restwert und Verwertung, nicht mehr Marktwert.
- Ein Auto ohne TÜV verkaufen
Verkaufen geht, überführen muss man anders. Das ist der Regelfall und kein Hindernis.
Ausgangswert: 16.000 € bis 26.000 €.
- Diese Einschätzung ist keine Zusage. Ein verbindliches Ankaufangebot entsteht erst, wenn ein Ankäufer das Fahrzeug gesehen oder aussagekräftige Fotos geprüft hat. Wer online eine feste Zahl nennt, weiß im selben Moment noch nicht, was er kauft. So läuft der Autoverkauf ab
- Händlereinkaufswert
- Der Betrag, den ein Händler für ein Fahrzeug zahlt, das er in den eigenen Bestand übernimmt. Er liegt unter dem Händlerverkaufswert, weil Aufbereitung, Standzeit, Gewährleistung gegenüber dem späteren Käufer und die Handelsspanne davon getragen werden.
- Drei Werte werden im Gespräch leicht verwechselt. Der Händlerverkaufswert ist der Preis im Schaufenster, der Privatverkaufspreis der Betrag zwischen zwei Privatpersonen, der Händlereinkaufswert der Betrag beim Ankauf. Wer eine Bewertung liest, sollte deshalb zuerst wissen, welchen dieser drei Werte sie ausgibt — der Rechner auf dieser Seite gibt den Einkaufswert aus, weil hier an einen gewerblichen Käufer verkauft wird.
Passt der Begriff auf Ihr Auto?
Fahrzeug anfragenDie fünf Größen und woran Sie sie ablesen
Der Rechner fragt genau diese fünf Angaben ab. Jede davon steht in einem Dokument oder am Fahrzeug — geschätzt werden muss keine.
| Größe | Wie sie wirkt | Wo sie steht |
|---|---|---|
| Fahrzeugklasse | Sie setzt den Ausgangswert, von dem alle weiteren Stufen abziehen | Ergibt sich aus dem Fahrzeug selbst: Kleinwagen, Kompaktklasse, Mittelklasse, SUV, obere Klasse oder Transporter |
| Alter seit Erstzulassung | Der Wertverlust ist im ersten Jahr am größten und flacht danach ab; ab einem gewissen Alter bestimmt nicht mehr das Alter den Preis, sondern der Zustand | Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld „Tag der Erstzulassung“ |
| Kilometerstand | Bewertet wird nicht der Stand selbst, sondern die Abweichung von der für das Alter erwarteten Laufleistung | Am Tacho abgelesen, nicht aus der Erinnerung |
| Zustand | Die Stufe mit der größten Wirkung: Bei defektem Antrieb wird nicht mehr der Fahrzeugwert gehandelt, sondern das, was verwertbar bleibt | Ihre eigene Einschätzung, gestützt auf Untersuchungsbericht und Werkstattbefunde |
| Hauptuntersuchung | Eine abgelaufene Untersuchung verlagert Prüfgebühr und mögliche Nachbesserung auf den Käufer und wird als Risiko eingepreist | Plakette am hinteren Kennzeichen, ausführlich im letzten Untersuchungsbericht |
Die Fahrzeugmarke fragt der Rechner nicht ab. Eine hinterlegte Wertetabelle je Hersteller wäre eine quantifizierte Aussage über konkrete Marken, für die es hier keine Quelle gibt; die Fahrzeugklasse trägt denselben Effekt, ohne etwas zu behaupten. Im Anfrageformular wird die Marke erhoben — dort ist sie Ihre Angabe über Ihr eigenes Fahrzeug.
Welche Zeile gilt für Ihr Auto?
Fahrzeug anfragen- Ankaufangebot
- Die verbindliche Erklärung eines Käufers, ein bestimmtes Fahrzeug zu einem genannten Betrag zu erwerben — abgegeben, nachdem er das Fahrzeug oder aussagekräftige Fotos geprüft hat.
- Eine Online-Einschätzung ist das nicht. Sie kennt weder den Zustand der Reifen noch die Geräusche des Motors und hat keinen Absender, der für sie einsteht. Die beiden Begriffe auseinanderzuhalten schützt vor dem Ablauf, um den es hier geht: eine hohe Zahl im Netz, eine niedrigere beim Abholtermin. Verlangen Sie das Angebot schriftlich, mit Datum und mit dem abgelesenen Kilometerstand.
Warum das Ergebnis eine Spanne ist und kein Betrag
Jede der fünf Angaben ist eine Auswahl aus wenigen Stufen. „Deutliche Gebrauchsspuren“ umfasst ein Fahrzeug mit einer Delle in der Tür ebenso wie eines mit vier abgefahrenen Reifen und einem Riss in der Windschutzscheibe. Ein Rechner, der daraus einen einzelnen Betrag macht, tut so, als hätte er das Fahrzeug gesehen.
Die Spanne wird deshalb mit jeder unsicheren Angabe breiter statt enger. Das ist die ehrliche Richtung: Sie zeigt, wie viel Spielraum die Besichtigung noch hat, statt eine Genauigkeit vorzutäuschen, die aus fünf Auswahlfeldern nicht entstehen kann.
Am stärksten wirkt der Zustand. Zwischen einem gepflegten Fahrzeug und einem mit defektem Antrieb liegt kein Abschlag, sondern ein Wechsel der Bewertungslogik: Im einen Fall wird ein Gebrauchtwagen gehandelt, im anderen das, was sich daraus noch gewinnen lässt. Deshalb steht diese Frage im Rechner an erster Stelle.
Trifft das auf Ihr Fahrzeug zu?
Fahrzeug anfragenWas eine Bewertung genauer macht
Was belegt ist, muss nicht als Risiko angenommen werden. Diese Unterlagen und Angaben verengen die Spanne, weil sie Annahmen durch Nachweise ersetzen:
- Der letzte Untersuchungsbericht — er sagt, was beim letzten Mal beanstandet wurde, und nicht nur, wann die nächste Untersuchung fällig ist.
- Belege über laufleistungsabhängige Arbeiten: Zahnriemen oder Steuerkette, Kupplung, Bremsen, Reifenwechsel.
- Das Scheckheft oder die Rechnungen der Wartungsintervalle.
- Bei einem Unfallschaden: Gutachten oder Reparaturrechnung samt Angabe, welche Bauteile betroffen waren.
- Aussagekräftige Fotos bei Tageslicht: alle vier Seiten, Innenraum, Tacho mit abgelesenem Stand, jede bekannte Schadstelle einzeln.
- Der zweite Schlüssel, ein zweiter Radsatz und die Bordmappe — sie gehören zu dem, was übergeben wird.
Welcher Punkt gilt bei Ihnen?
Fahrzeug anfragenUnsicher, ob das bei Ihnen gilt?
Fahrzeug anfragenHäufige Fragen
Was ist mein Auto wert?
Der Wert eines Autos ergibt sich aus Fahrzeugklasse, Alter, Laufleistung, Zustand und gültiger Hauptuntersuchung. Der Rechner auf dieser Seite verbindet diese fünf Angaben zu einer Spanne und zeigt, welche Stufe den Wert am stärksten bewegt. Der verbindliche Betrag entsteht erst, wenn ein Käufer das Fahrzeug geprüft hat.
Warum nennt der Rechner keinen festen Preis?
Aus fünf Auswahlfeldern lässt sich keine Zahl gewinnen, für die jemand einstehen kann. Der Rechner gibt deshalb eine Spanne aus und weist sie als vorläufig aus. Ein einzelner Betrag würde eine Genauigkeit vortäuschen, die erst die Besichtigung herstellt — und genau dort entstünde die Lücke zwischen erwartetem und tatsächlichem Betrag.
Was ist der Unterschied zwischen Händlereinkaufswert und Händlerverkaufswert?
Der Händlereinkaufswert ist der Betrag, den ein Händler beim Ankauf zahlt; der Händlerverkaufswert der Preis, zu dem er dasselbe Fahrzeug anschließend anbietet. Zwischen beiden liegen Aufbereitung, Standzeit, die Gewährleistung gegenüber dem späteren Käufer und die Handelsspanne. Eine Bewertung ist deshalb nur dann vergleichbar, wenn klar ist, welchen der beiden Werte sie ausgibt.
Kostet die Fahrzeugbewertung etwas?
Die Bewertung auf dieser Seite ist kostenlos und verlangt keine Anmeldung, keine Adresse und keine Telefonnummer. Der Rechner arbeitet im Browser; die Eingaben werden nicht übertragen. Erst wenn Sie danach eine Anfrage stellen, erfassen wir Ihre Kontaktdaten — und auch das ist für Sie kostenlos.
Wie wirkt sich ein Unfallschaden auf den Wert aus?
Ein Unfallschaden verändert den Wert dauerhaft, auch nach einer fachgerechten Reparatur, weil das Fahrzeug als Unfallwagen weiterverkauft werden muss. Wie stark, hängt davon ab, welche Bauteile betroffen waren und ob tragende Teile beschädigt wurden. Ein Gutachten oder eine Reparaturrechnung verengt die Spanne, weil sie Annahmen durch Nachweise ersetzt.
Wie aktuell sind die Werte im Rechner?
Die Rechengrundlage dieses Rechners ist als vorläufig gekennzeichnet, solange sie nicht auf ausgewerteten Ankaufsangeboten beruht; die Anzeige weist das bei jedem Ergebnis aus. Vorgesehen ist eine halbjährliche Überprüfung, weil sich der Gebrauchtwagenmarkt bewegt. Verlassen Sie sich für die Verhandlung auf das schriftliche Angebot, nicht auf die Spanne.
Was ist ein Unfallwagen mit Totalschaden noch wert?
Bei einem Totalschaden zahlt kein Käufer mehr den Fahrzeugwert, sondern den Restwert: das, was sich aus Teilen und Material noch gewinnen lässt. Das Gutachten nennt ihn neben Wiederbeschaffungswert und Reparaturkosten. Einen Unfallwagen mit Totalschaden verkaufen Sie an Verwerter oder Export-Händler — nennen Sie in der Anfrage alle drei Zahlen aus dem Gutachten.
Altes Auto verkaufen — mit oder ohne TÜV?
Mit gültiger HU erzielen Sie meist mehr, weil der Käufer keinen Abschlag für das unbekannte Risiko einkalkuliert. Rechnen Sie aber vorher: HU-Gebühr plus die Reparaturen, die sie voraussichtlich nach sich zieht. Übersteigen sie den Mehrerlös, geben Sie das alte Auto mit abgelaufener Untersuchung im vorhandenen Zustand ab.
Kann ich mein Auto online bewerten lassen?
Ja — die Bewertung hier läuft vollständig online: fünf Angaben aus Papieren, Tacho und Untersuchungsbericht, keine Anmeldung, keine E-Mail. Das Ergebnis ist eine Spanne, kein Betrag. Erst wenn ein Betrieb nach Ihrer Anfrage prüft, wird daraus ein Angebot.
Ihre Frage steht nicht dabei?
Fahrzeug anfragen